地址:浙江省衡阳市三门县浦坝港镇
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发财圈
KH201376型汽车保险杠模具
产品碳足迹评价汇报
评价机构名称(公章):周遭标志认证集团浙江有限公司
汇报签发日期:2022年7月26日
企业名称 | 发财圈 | |||||||
企业地址 | 浙江省衡阳市黄岩区新前街路乐华路301号 | |||||||
统一社会信誉代码 | 91331003725278341U | |||||||
企业性质 | 有限责任公司(天然人投资或控股) | |||||||
联系人 | 王俊三 | 联系方式 | 13757658590 | |||||
评价主张 | 评价2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹 | |||||||
职能单元 | 2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹 | |||||||
评价了局: 凭据GB/T 24040、GB/T 24044、ISO 14067等碳足迹评价有关尺度,周遭标志认证集团浙江有限公司对发财圈2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹进行了评价,评价领域及了局如下所示: (1)系统天堑 本钻研的系统天堑为原资料获取、原资料运输、出产阶段的性命周期各阶段,不蕴含路路与厂房等基础设施、各工序的设备、厂区内人员及生涯设施产生的碳排放。 (2)评价了局 表1 2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹评价了局 性命周期阶段原资料获取阶段原资料运输阶段出产阶段计算排放量(kgCO2e)54108.767.2714519.4268635.45比例78.84%0.01%21.15%100%发财圈所出产的1套KH201376型汽车保险杠模具从摇篮到大门(从资源开采到产品出厂)的碳足迹为68635.45kgCO2e,该企业以汽车保险杠模具造作和装配为主,原资料获取阶段是1套KH201376型汽车保险杠模具的最大碳足迹排放阶段,约占全性命周期碳排放总量的78.84%,出产阶段其次,占比21.15%,原资料运输阶段仅占0.01%。 (3)评价建议 基于发财圈2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹分析了局,对发财圈出产1套KH201376型汽车保险杠模具提出以下碳减排建议: 1)优化产品的设计、工艺和产品所需原资料配比,从设计阶段,尽量削减原资料的亏损,或尽可能选择对环境排放较少的原资料,降低原资料获取阶段的温室气体排放; 2)积极执行节能技改,成立智慧能源治理系统,降低出产造作过程中的电力亏损量。 | ||||||||
评价组成员 | 周明建 | 署名 |
| 日期 | 2022年7月26日 | |||
陆 能 | 署名 | 日期 | 2022年7月26日 | |||||
技术复核人 | 胡玉蓉 | 署名 |
| 日期 | 2022年7月26日 | |||
核准人 | 童朱珏 | 署名 |
| 日期 | 2022年7月26日 | |||
目 录
发财圈(以下简称:“发财圈模具”)由梁正华先生缔造于2000年,是专业提供塑胶模具设计、造作、出产、装配解决规划的供给商7⒉迫ψ茏什11亿,占有员工1500余人,在浙江衡阳占有3个主出产基地,总占地面积近15万平方,下设汽车、医疗、物流、家居家电四大业务板块,模具年产量达3200余套。除浙江衡阳总部和上海分公司表,发财圈目前在全球设有15家处事处,业务覆盖欧、美、非、亚四大洲,服务国内表企业客户280余家,发展至今已成为中国大型注塑模具行业中的龙头企业。
作为国度级高新技术企业,发财圈模具先后获得国度级知识产权优势示范企业、工信部工业强基项目承担单元、国度专精特新沉点“幼巨人”企业、中国模具出口沉点企业、中国大型注塑模具沉点骨干企业、中国汽车零部件塑料模具沉点骨干企业、优良模具供给商、浙江省隐形冠军企业、衡阳市当局质量奖等多项荣誉和等级认定,并建有发财圈汽车塑料模具省级高新技术企业钻研开发中心、浙江省级企业技术中心、浙江发财圈智能造作模具省级企业钻研院,大型精密汽车轻量化模具浙江省工程钻研中心等研发服务平台。
经过20年的不懈致力,发财圈始终秉承“所有以客户为中心”的服务理想,以“高品质、高效能、短周期”的出品,赢得了客户的信任,成为了高端“中国造作”的代表7⒉迫绺“塑造美好世界”的使命,致力于成为世界科技企业的领跑者。
发财圈模具的组织结构见图 1- 1。

图1-1 公司组织结构图
(1)ISO 14067 Greenhouse gases — Carbon footprint of products — Requirements and guidelines for quantification;
(2)GB/T 24040 环境治理 性命周期评价 准则与框架;
(3)GB/T 24044 环境治理 性命周期评价 要求与指南;
(4)ISO 14064-1温室气体 第一部门 组织档次上对温室气体排放和断根的量化和汇报的规范及指南;
(5)《机械设备造作企业温室气体排放核算步骤与汇报指南(试行)》;
(6)《工业其他行业企业温室气体排放核算步骤与汇报指南(试行)》;
(7)其他有关尺度。
三、评价过程和步骤
3.1 核查组组成
凭据核查员的专业布景、善于的领域,周遭标志认证集团浙江有限公司组建了针对本项目的技术评价组和技术复核组,组成情况见下表3-1。
表3-1 评价组组成
序号 | 姓名 | 评价工作分工内容 |
1 | 周明建 | 掌管文件评审、汇报假造等 |
2 | 陆 能 | 掌管资料网络、数据查对等 |
3 | 胡玉蓉 | 技术复核 |
3.2 核查日程铺排
核查组于2022年7月1日正式接受该项主张碳足迹评价工作,2022年7月11日起头进行项目文件评审工作。
评价组于2022年7月18日至7月22日通过现场加远程审核的方式对发财圈模具的有关数据进行了沟通和确认。
2022年7月26日评价组实现数据整顿和分析工作,假造了《发财圈KH201376型汽车保险杠模具产品碳足迹评价汇报》。
四、碳足迹评价
4.1 指标与领域界说
4.1.1 主张
本碳足迹评价汇报用于评价发财圈2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹。
4.1.2 职能单元
2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具。
4.1.3 系统天堑
本钻研的系统天堑为原资料获取、原资料运输、出产阶段的性命周期各阶段,不蕴含路路与厂房等基础设施、各工序的设备、厂区内人员及生涯设施产生的碳排放。
发财圈模具重要产品为汽车保险杠、仪表盘、门板、风框、风叶等塑料模具,本次项目评价对象KH201376型汽车保险杠模具的出产重要由模架加工、镶件加工、铜配件加工和总装组成,出产工艺流程如下图所示。

4.1.4 功夫领域
2021年
4.1.5 数据弃取准则
本钻研选取的弃取规定以各项原资料投入占产品沉量或过程总投入的沉量比为凭据。具体规定如下:
l 能源的所有输入均列出;
l 原料的所有输入均列出;
l 通常物料沉量<1%产品沉量时,以及含稀贵或高纯成分的物料沉量<0.1%产品沉量时,可忽略该物料的上游出产数据;总共忽略的物料沉量不超过5%;
l 廉价值废料作为原料,如粉煤灰、矿渣、秸秆、生涯垃圾等,可忽略其上游出产数据;
l 应列出国度或处所有关尺度(如GB 4915、GB 6566、GB 8978、GB 13271等)划定的大气、水体、泥土的各类传染物和固体拔除物。
l 路路与厂房的基础设施、各工序的设备、厂区内人员及生涯设施的亏损及排放,均忽略。
l 任何有毒有害物质均不成忽略。
4.1.6 数据质量要求
数据质量代表LCA钻研的指标代表性与数据现实代表性之间的差距,本汇报的数据质量评估步骤选取CLCD步骤。
CLCD步骤对模型中的亏损与排放清单数据,从①清单数据起源与算法、②功夫代表性、③地理代表性、④技术代表性等四个方面进行评估,并对关联布景数据库的亏损,评估其与上游布景过程匹配的不确定度。实现清单不确定度评估后,选取解析公式法推算不确定度传递与累积,得到LCA了局的不确定度。
4.1.7多产品分配
复杂多样的多产品系统需选取合理的建模步骤对整个系统的资源环境影响进行分配,从而得到主、副产品各自的环境影响,常见的步骤有分段法、物理化学性质分配法、经济价值分配法、系统扩大法(代替法)等。
发财圈的出产过程重要为汽车保险杠模具造作和装配,因而,不涉及多产品分配的情况。本次汇报中以单个代表性项目(1套KH201376型汽车保险杠模具)作为基础推算数据。
4.1.8软件与数据库
本钻研选取eFootprint软件系统,成立了1套KH201376型汽车保险杠模具的性命周期模型,并推算得到LCA了局。eFootprint软件系统是由亿科研发的在线LCA分析软件,支持全性命周期过程分析,并内置了中国性命周期基础数据库(CLCD)、欧盟ELCD数据库和瑞士的Ecoinvent数据库。
钻研过程中用到的中国性命周期基础数据库(CLCD)是由亿科开发,基于中国基础工业系统性命周期主题模型的行业均匀数据库。CLCD数据库蕴含国内重要能源、交通运输和基础原资料的清单数据集。
在eFootprint软件中成立的1套KH201376型汽车保险杠模具LCA模型,其性命周期过程使用的布景数据起源见下表:
表4-1 布景数据起源表
所属过程 | 数据集名称 | 数据库名称 | |
模具钢 | KH201376型汽车保险杠模具【出产】 | 炼钢生铁 | CLCD-China-ECER 0.8 |
合金铜 | KH201376型汽车保险杠模具【出产】 | 合金铜 | yxt@ike-global.com 1.0 |
塑料件 | KH201376型汽车保险杠模具【出产】 | PVC塑料管 | 2424361034@qq.com 1.0 |
电力 | KH201376型汽车保险杠模具【出产】 | 华东电网电力(到用户) | CLCD-China-ECER 0.8 |
金属边角料 | KH201376型汽车保险杠模具【出产】 | iron scrap, sorted, pressed | Ecoinvent 3.1 |
4.2 清单数据网络及注明
4.2.1 原资料获取阶段
2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具过程中亏损的原资料清单见下表4-2所示。模具钢、合金铜、塑料件等原资料出产均来自数据库。
表4-2 原资料出产阶段排放清单数据
清单名称 | 数量 | 单元 | 上游数据起源 | |
产品产出 | KH201376型汽车保险杠模 | 1 | Item(s) | -- |
原资料/物料 | 模具钢 | 27000 | kg | CLCD-China-ECER 0.8 |
原资料/物料 | 合金铜 | 350 | kg | yxt@ike-global.com 1.0 |
原资料/物料 | 塑料件 | 20 | kg | 2424361034@qq.com 1.0 |
4.2.2 原资料运输
表4-3 原资料运输信息数据表
物料名称 | 毛沉 | 起点 | 终点 | 运输距离 | 运输类型 |
模具钢 | 27000kg | 衡阳市 黄岩区 | 衡阳市 黄岩区 | 3km | 货车运输(30t)-柴油 |
合金铜 | 350kg | 衡阳市 黄岩区 | 衡阳市 黄岩区 | 15km | 货车运输(2t)-柴油 |
塑料件 | 20kg | 衡阳市 黄岩区 | 衡阳市 黄岩区 | 5km | 货车运输(2t)-柴油 |
注:运输数据上游数据起源均来自CLCD数据库。
4.2.3 出产过程
(1)过程根基信息
过程名称:汽车保险杠模具造作和装配
过程天堑:重要为汽车保险杠模具造作和装配的过程
(2)数据代表性
重要数据起源:代表企业及供给链现实数据
企业名称:发财圈
产地:中国
基如期:2021年
工艺设备:注塑机、机械手、拌料机等
重要能耗:电力
表4-4 过程清单数据表
类型 | 清单名称 | 数量 | 单元 | 排放因子 | 用处/排放原因 |
产品 | 汽车保险杠模具造作和装配 | 1 | Item(s) | -- | |
亏损 | 电力 | 8975 | kWh | 见4.2.4 | 能源 |
电力使用对应的排放 | 6310 | kgCO2 | 见4.2.4 | 电力使用对应的排放 |
4.2.4 排放因子注明
表4-5 原资料的碳排放有关系数
过程名称 | 碳排放系数(kgCO2/kg) | 数据起源 |
各类原资料出产 | -- | eFootprint软件系统 中国性命周期基础数据库(CLCD)、 文件数据 |
表4-6 电力的碳排放有关系数
过程名称 | 碳排放系数 | 数据起源 |
出产过程中电力 | 0.7035 kgCO2/kWh | 2012年中国区域电网均匀CO2排放因子-华东区域电网 |
4.3 碳足迹推算
凭据以上各项数据,对2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹进行核算,了局如表4-7所示:
表4-7 碳足迹推算表
阶段 | 排放量(kgCO2e) | 占比 | |
原资料获取阶段 | 模具钢 | 49107.70 | 71.55% |
合金铜 | 1428.34 | 2.08% | |
塑料件 | 3572.72 | 5.21% | |
原资料获取阶段幼计 | 54108.76 | 78.84% | |
原资料运输阶段 | 模具钢 | 5.94 | 0.01% |
合金铜 | 1.31 | 0.00% | |
塑料件 | 0.02 | 0.00% | |
运输阶段幼计 | 7.27 | 0.01% | |
出产阶段 | 电力 | 8522.02 | 12.42% |
电力使用对应的排放 | 6310.00 | 9.19% | |
金属边角料回收 | -312.60 | -0.46% | |
出产阶段幼计 | 14519.42 | 21.15% | |
单元产品排放量(kgCO2e) | 68635.45 | 100.00% | |
4.4 产品碳足迹性命周期诠释
4.4.1 如果与局限性注明
1套KH201376型汽车保险杠模具性命周期模型成立过程中所有原资料的亏损量均来自于企业现实出产数据,未进行如果。因企业无法正确获得所有原资料的实景数据。同时,出产过程中的能源亏损数据为企业的经验估值,因而,在钻研过程中对企业提供的数据凭据物料平衡等进行了合理性建改。另表,其他原料、能源(重要为电力)及排放的数据均来自于数据库中的数据,与现实上游出产数据可能存在肯定出入。
4.4.2 结论与建议
在统计期2021年内,分析各性命周期阶段的碳排放足迹,1套KH201376型汽车保险杠模具的碳足迹指标如表4-8所示,各阶段的排放量及占比如图4-2、图4-3、图4-4和图4-5所示。
表4-8 1套KH201376型汽车保险杠模具碳足迹指标
性命周期阶段 | 原资料获取 | 原资料运输 | 出产阶段 | 计算 |
排放量(kgCO2e) | 54108.76 | 7.27 | 14519.42 | 68635.45 |
比例 | 78.84% | 0.01% | 21.15% | 100% |

图4-2 2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具
碳足迹各过程排放量占比

图4-3 2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具
各原资料出产排放量占比

图4-4 2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具
原资料运输阶段各过程排放量占比

图4-5 2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具
出产阶段各过程排放量占比
从表4-11、图4-2、图4-3、图4-4和图4-5能够看出,2021年出产1套KH201376型汽车保险杠模具性命周期碳排放量,原资料获取阶段占比为78.84%,原资料运输阶段占比为0.01%,出产阶段占比为21.15%。在原资料获取阶段,模具钢出产产生的排放量最大,占总排放量的比例为71.55%,塑料件其次,占5.21%,合金铜最低,占2.08%。在原资料运输阶段,模具钢的比例最高,为0.01%,合金铜和塑料件由于使用量极少,且运输距离较幼,故合金铜和塑料件运输占1套汽车保险杠模具产品碳足迹的比例极低,险些为0;在出产阶段,电力亏损对应的排放量最大,占总排放量的比例为12.42%,电力使用对应的排放其次,占比为9.19%,金属边角料回收占比为-0.46%。对比本评价汇报4.2部门的清单数据分析,对发财圈出产KH201376型汽车保险杠模具削减二氧化碳排放提出以下建议:
(1)优化产品的设计、工艺和产品所需原资料配比,从设计阶段,尽量削减原资料的亏损,或尽可能选择对环境排放较少的原资料,降低原资料获取阶段的温室气体排放;
(2)积极执行节能技改,成立智慧能源治理系统,降低出产造作过程中的电力亏损量。
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